La eliminación del Ente Interjurisdiccional de Cuencas ha generado críticas por parte de expertos que advierten sobre un retorno al modelo privatizador de los años ‘90, avasallando leyes ambientales y limitando la intervención de las provincias en la gestión de la Vía Navegable Troncal, clave para las exportaciones argentinas.
5 Puntos Relevantes de la Noticia:
- El gobierno nacional eliminó el Ente Interjurisdiccional de Cuencas, pasando el control de la Vía Navegable Troncal a la Subsecretaría de Puertos, lo que ha sido criticado como un retorno al modelo privatizador de los años ‘90.
- Lucas Micheloud, abogado ambientalista, denuncia que esta medida despoja a la gestión de la hidrovía de su perspectiva ambiental y climática, favoreciendo la monopolización del proyecto Paraná-Paraguay.
- El decreto publicado el viernes delega a la Subsecretaría de Puertos la facultad de convocar y adjudicar la licitación pública para la concesión por peaje de la Vía Navegable Troncal.
- El sistema de la Vía Navegable Troncal es crucial para el 80% de las exportaciones argentinas y la medida podría tener implicancias significativas para el comercio y la gestión ambiental de la región.
- Micheloud advierte que la situación actual es más grave que en los años ‘90, debido a la vigencia de la Ley de Aguas, y critica la falta de reacción de las provincias con jurisdicción en la cuenca del Paraná.
Resumen a Detalle: La reciente eliminación del Ente Interjurisdiccional de Cuencas por parte del gobierno nacional ha suscitado preocupación entre expertos y ambientalistas, quienes advierten sobre un retorno al modelo privatizador de los años ‘90. Esta medida ha transferido el control de la Vía Navegable Troncal a la Subsecretaría de Puertos, lo que Lucas Micheloud, abogado e integrante de la Asociación Abogados Ambientalistas de Argentina, considera un paso atrás en la gestión ambiental de la cuenca del Paraná. Micheloud critica que la decisión favorece la monopolización del proyecto hidrovía Paraná-Paraguay, despojándolo de una perspectiva climática y ambiental en un contexto de cambio climático que ya está afectando la región. Además, el gobierno ha delegado a la Subsecretaría de Puertos la facultad de convocar y adjudicar la licitación para la concesión por peaje de la Vía Navegable Troncal, una vía crucial para el 80% de las exportaciones argentinas. Micheloud también señala que la situación actual es más grave que en los años ‘90 debido a la vigencia de la Ley de Aguas y critica la falta de reacción de las provincias con jurisdicción en la cuenca del Paraná.
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