Si se implementara la tarjeta SUBE nacional en Misiones, más de 400 mil beneficiarios de ANSeS podrían pagar solo el 45% del costo del pasaje.
Desarrollo de la Noticia: En Misiones, una provincia de Argentina, se ha generado un debate en torno a la implement
ación de la tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) nacional en el transporte público. Según informes, más de 400,000 beneficiarios de diferentes programas de la ANSeS (Administración Nacional de la Seguridad Social) podrían pagar solo el 45% del costo del pasaje si se utilizara la tarjeta SUBE nacional en lugar de la versión local administrada por el Grupo Z.
La ANSeS confirmó que los titulares de prestaciones como asignaciones familiares, pensiones, jubilaciones, becas Progresar, entre otros, pueden obtener un 55% de descuento en viajes de transporte público con la tarjeta SUBE nacional. Sin embargo,
en Misiones, esta ventaja no está disponible para los usuarios del transporte público operado por el Grupo Z, que ha implementado una versión local de la SUBE que no ofrece los mismos beneficios.
En localidades como Apóstoles y Puerto Iguazú, donde se utiliza la SUBE nacional, los usuarios ya disfrutan de estos beneficios. No obstante, en los municipios más grandes de Misiones, como Posadas, Garupá, Candelaria y Oberá, la falta de competencia y la predominancia del Grupo Z impiden el acceso a estas ventajas.
El diputado provincial Héctor “Cacho” Bárbaro ha denunciado la relación entre la empresa Servicios Urbanos SA, que maneja las tarjetas, y el Grupo Z, argumentando que existe un conflicto de intereses y que esta situación perjudica a los ciudadanos.
Además, se informa que la Secretaría de Movilidad Urbana de la capital misionera ha aumentado el límite de carga en la tarjeta SUBE a $60,000 para mejorar la accesibilidad al transporte público. Sin embargo, los puntos de recarga siguen siendo insuficientes, especialmente en barrios periféricos y estaciones de transferencia.
La implementación de la tarjeta SUBE nacional en Misiones beneficiaría a más de 400 mil personas con descuentos significativos en el transporte público. Sin embargo, la versión local controlada por el Grupo Z impide que los misioneros accedan a estos beneficios, generando una pérdida económica para la provincia y sus habitantes.